未经用户同意，调整、删除已交付车辆的软件功能和硬件配置 未解决

1. 近期更新的车机系统NIO OS 3.0.5中，辅助驾驶功能NPP在未经用户同意的前提下，将适用速度范围从上限130km/h调整至120km/h，蔚来表示此举是出于安全考虑，但是同样是在这个版本中，ACC的适用速度范围仍为上限160km 2. 对于辅助功能的注意力检测机制，在之前的车机软件版本中，支持通过转动方向盘或按下方向盘上任意按键通过注意力检测机制的测试，但是在更新后的NIO OS 3.0.5中，该测试必须通过转动方向盘完成，在行车过程中进行仅为了完成注意力监测测试就转动方向盘，此举存在严重的安全隐患 3. 在车辆手册中，对于定速巡航中有如下描述“当开启自适应续航后，定速巡航功能将被禁用”，根据该描述，仅为在功能使用上的注意事项，但是实际情况是，当选配自适应巡航功能后，定速巡航功能被从车辆移除，关闭了该功能的启用入口 4. 在近期蔚来75kWh的电池包发布会上，蔚来表示，70kWh的电池将停产，未来70kWh三元锂电池的车辆将与75kWh混合电池（其中90%以上为磷酸铁锂）不做区分，共同进入换电体系，用户无权选择在换电站使用当初购车时所选的电池规格，此举亦未征求车主同意，同时，众所周知，磷酸铁锂电池的低温性能远不如三元锂电池，此举势必影响北方车主的冬季用车体验，并且，根据《汽车三包政策》，在整车停产10年内，应能保证车辆配件供应